“‘育明’，你承载了多少航海学子的航运梦，你就是一个圆梦的舞台，让我们的航海人生从此扬帆启航。我们踏着你，这个移动的小城市，遥望无边无际的汪洋，缓慢地前行。”这是上海海事大学轮机111班学生李丹在实习日记里，对“育明”轮教学实习船的记述。这艘4.8万吨级世界最大教学实习船历经8年孕育而成，现在这艘巨轮成了上海海事大学“准海员”们历练本领的“海上移动校园”。而

12月1日，由中华人民共和国海事局主办、上海海事局和上海海事大学共同承办的《中印尼海上技术合作-龙目、巽他海峡VTS操作员值班能力建设》项目在上海海事大学临港校区开班。该项目是2013年12月10日在印尼万隆召开的中印尼海上合作技术委员会第八次会议上提出的，是中国与印尼在海事领域人员交流与教育培训方面的首次合作，是中印尼双方继续深化在航行安全、海上安全、海洋

上海海事大学科学研究院日前宣布，由该院航运技术与控制工程交通行业重点实验室无人水面艇课题组开发研制的“‘海腾01’号智能高速无人水面艇”正式研发成功。作为国际研究热点，“海腾01”号瞄准世界最先进无人水面艇技术，开发具有全天候、高海况下自主航行，实时进行水面监视监测、水下测量勘探功能,多操控模式、大载荷特点的高速无人水面艇。“海腾01”号可在海事巡航、航道测

11月22日，上海高级国际航运学院将著名经济学人郎咸平教授请入上海海事大学EMBA移动课堂，听他剖析中国宏观经济形势。身着白西服、看起来比电视上略显瘦削的他，一拿到话筒就以独有的“郎式”语言切入主题。“在中国做制造业有多痛苦！”一如既往的言辞犀利，对民营企业未来命运的担忧溢于言表。他说，在高税收、资金链断裂、国企、银行大利益集团的阴影下，传统制造业压力重重，

2000年，国家作出明确指示，重点建设上海国际航运中心，上海市政府也在“以港兴市”的战略指导下紧锣密鼓地加快了大小洋山深水港和海港新城的建设。2003年12月，上海市人民政府同意上海海运学院搬迁，学校成立了新校建设领导小组。2004年5月，上海海运学院更名为上海海事大学，同年11月19日，学校举行新校奠基暨动工仪式。2007年，临港校区基本建成，2007级新

    

   

龚慧佳，上海海事大学商船学院讲师、在读博士。今年刚刚30岁的她，于7月11日至9月23日，随中国第6次北极科学考察队出征北极，担任“雪龙号”女三副，顺利完成科考任务。来不及做过多的休整，回到上海仅一个多月，龚慧佳再次随“雪龙号”出征，起锚远航奔赴南极。10月30日，中国第31次南极考察队从上海出发赴南极执行科考任务，这次龚慧佳在“雪龙号”上担任女二副。一篇报

经过近两年的精心设计培育，上海海事大学花圃于10月28日上午正式开园迎客。开园几日，众多师生前往参观，纷纷给予“点赞”和“好评”。2013年初，为配合学校申报“上海市花园单位”工作，后勤服务中心将“完善苗圃建设，打造海事花园”列入校园服务部的精品项目建设，对校区占地2.84万平方米的花圃基地进行重新设计规划。目前花圃内重点规划了“一地”“二池”“三园”“四区

上海海事大学徐悲鸿艺术学院成立于2009年10月28日，由徐悲鸿夫人廖静文女士担任名誉院长。众所周知徐悲鸿先生是中国百年艺术史上“丹青巨擘、教育巨子”，他对中西方的审美和文化差异进行了比较，提倡对民族艺术加以取舍、改良，形成了自己的艺术改良理论:“古法之佳者守之,垂绝者继之,不佳者改之,未足者增之,西方画之可采入者融之。”此思想与学院教学理念以及教学思想不应