《全球绿色航运发展报告（2024—2025年）》在北外滩国际航运论坛正式发布 | 航运界

报告显示，2024年以来，全球航运业迈向净零排放的步伐稳健坚定。国际海事组织先后通过了《2024年船用燃料全生命周期温室气体强度导则》（2024 LCA导则，MEPC.391(81)），批准增设了排放控制区域(ECA)及特别敏感海域（PSSAs）、“IMO净零框架”的修正案草案。欧盟碳排放交易体系（EU-ETS）和欧盟海运燃料条例（FuelEU Maritime）也分别于2024年1月1日和2025年1月1日正式实施。

在国际减排规则趋严、绿色燃料选择与减排技术路线尚未明晰、业界面临选择焦虑的背景下，《全球绿色航运发展报告（2024—2025年）》聚焦全球绿色航运政策、市场机制、船舶清洁能源选择、船舶节能减排技术等方面进行全球梳理和分析，为港航企业及时调整经营战略和选择合适的减排路径提供重要参考。同时，报告的发布进一步提升了社会公众对绿色航运的认知，推动政府、企业与社会多方形成绿色协同发展的合力。

此次报告是上海国际航运研究中心与世界海事大学在绿色航运领域的首次联合编写的成果，同时发布中文和英文版本。双方优势互补，前者深耕产业一线，后者链接全球规则与前沿研究，确保报告兼具实践深度与前瞻视野，为企业“追踪进程、厘清方向”提供重要参考，彰显了中国航运科研力量在全球绿色航运治理中的新提升。

据悉，近年来，上海国际航运研究中心绿色航运研究室长期追踪全球绿色航运政策、航运碳减排技术、碳减排管理、绿色航运标准、航运碳金融、航运ESG服务等动态，形成了常态化的监测与成果发布机制，每月定期推出《全球绿色航运发展月报》，及时研判全球绿色航运发展趋势。此次报告的发布也彰显了上海在推动国际航运治理与绿色发展研究方面的前瞻性与引领力。